近日，隧道局承建的膠州灣第二海底隧道工程主線北線隧道盾構掘進超1000米。

膠州灣第二海底隧道工程將創造五個“世界之最”：世界在建規模最大、長度最長的海底公路隧道；世界上穿越大規模斷層的最大斷面海底隧道；世界上水壓最高的超大直徑盾構隧道；世界上首座超大直徑盾構大斷面鉆爆法隧道海中對接的海底隧道。工程主線全長17.48公里，主隧道長14.37公里，其中海域段9.95公里，采用南北線主隧道加中間服務隧道的方式布置。隧道局承建的主線北線盾構段長3258米，最大埋深距海平面96米，掘進中需要克服復雜海域環境、超高水壓、超大直徑盾構穿越大規模斷層破碎帶等一系列極端條件下的施工難題。為確保隧道順利掘進，項目團隊聯合業內權威專家，量身定制了適應長距離硬巖地層掘進超大直徑泥水平衡盾構機“深藍號”。施工期間，項目團隊應用“短螺旋輸送機+碎石機+碎石箱”設計，以應對海底復雜地質，有效減少因前艙渣石堆積造成的滯排風險；利用BIM信息化管理平臺，配備伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監視等一系列智能系統，大幅度提高施工效率和安全性。

作為山東省重大建設項目以及目前國內唯一一個入選“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”，膠州灣二隧建成后，青島將迎來“雙隧時代”，進一步加速青島與黃島的交通聯系，刷新環灣交通一體化“進度條”，對于優化城市空間結構、促進膠州灣東西兩岸同城一體化發展具有重要意義。（來源：隧道局）