近日，隧道局承建廣州地鐵12號線云溪公園站～小金鐘站區間左線盾構正式始發。該區間采用直徑達11.7米的“榕通號”盾構機掘進施工，是目前廣州在建地鐵線路施工中用到的最大直徑盾構機。

廣州地鐵12號線是廣州市城市軌道交通線網構架中“X”形對角線中西北至東南的結構骨干線，全長37.6公里，共設車站25座。隧道局承建廣州地鐵12號線第二項目部，路線長度約7公里，主要包括6站6區間、1處主變電站及相關市政同步實施工程。

本次始發的云溪公園站～小金鐘站區間左線全長457米，隧道覆土較淺，地層地質情況復雜，區間范圍內地下管線密集，總計需下穿、側穿管線多達68條，區間隧道與臨近隧道凈距離僅0.8米，施工風險極高。為確保區間隧道安全順利掘進，項目團隊結合實際對盾構機進行改造，充分考慮了人性化、智能化、安全性、適應性等因素，增設盾尾間隙自動測量及視頻監控等智能化系統，并在施工區域配備數據及視頻監控系統、噴淋系統、通風系統等來保證施工進度與安全。

廣州地鐵12號線建成后，將成為廣州市第一條無人駕駛地鐵線路，串聯白云區、越秀區、海珠區、黃埔區、番禺區5個行政區，有效緩解廣州中心區的交通壓力。 （來源：隧道局）