8月18日，我國自主研發的“明珠號”超大直徑泥水平衡盾構機順利始發，標志著中交一公局集團隧道局承建的上海軌道交通市域線機場聯絡線第8標段項目張江站至5號風井區間正式進入盾構施工階段。

上海機場聯絡線是上海市軌交網線中重要的東西快速通道，也是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一，沿線設站9座，正線全長約68.6公里，設計時速160公里，采用以地下為主，高架、地面和地下結合的敷設方式。隧道局承建的第8標段主要包括2個超大直徑盾構隧道區間，總長度約8.16公里，采用“東方號”“明珠號”兩臺超大直徑盾構機掘進施工，隧道內部結構采用全預制拼裝，在全國尚屬首例。

此次始發的“明珠號”由刀盤、盾體及3節臺車組成，直徑14.04米，整機全長約116米，總重量達3500噸，用于張江站至5號風井站，掘進距離長達2.47公里。此次順利始發，象征著美好寓意的“東方號”“明珠號”同步進行掘進，開啟了這條快捷通道的全新建設速度。

上海機場聯絡線建成后，將進一步整合上海地區的軌道交通資源，服務一體化發展，增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。（寧洋  柴全）