12月6日，中交一公局集團所屬隧道局中標海太長江隧道（公路部分）工程主體施工項目HT-A4標段，這是今年6月份以來，公司中標的第3個大直徑盾構隧道工程。

海太過江通道是國家發展和改革委印發的《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）》中2025年前重點建設的公鐵復合過江通道，是南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道，工程起自滬陜高速南通海門段，經蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段，全長約39.2公里。其中，海太長江隧道長約11.2千米，開挖直徑16.6米，是世界最長的公路水下盾構隧道，目前國內直徑最大的公路水下盾構隧道，工程具有“長、大、高、深”的特點，堪稱“萬里長江第一隧”。

隧道局承建海太長江隧道（公路部分）工程主體施工項目HT-A4標段，主要負責穿越長江主航道隧道左線盾構段，全長約9327米。盾構施工中，江底最深處承受最大水壓0.75兆帕，超大直徑盾構在高水壓、超長距離環境掘進施工為本次穿越長江之旅的“重頭戲”。

海太過江通道的建設，對落實長三角區域一體化和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域高速公路網絡，推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。項目建成后，將承擔當前蘇通大橋復線功能，發揮重要的分流作用，提高過江交通通行能力和服務水平。（柴全）