11月6日，孟州黃河大橋成功架設首片50米跨徑波形鋼腹板梁。本次架設的50米波形鋼腹板梁成功采用了國內首次廠內整體預制、頂底板一次澆筑成型工藝，利用大型架橋機整孔架設施工，極大地提高了國內波形鋼腹板梁標準化、工廠化、裝配化水平。

 由中交一公局集團承建的孟州黃河大橋項目路線全長18.39km，其中黃河特大橋全長3007m，設計速度80公里/小時，路基寬33米，路面類型為瀝青混凝土，建設標準為雙向六車道一級公路技術標準，項目概算投資23.62億元，建設工期36個月，預計2021年底建成通車。

  波形鋼腹板組合梁利用波形鋼板的褶皺效應，可有效提高預應力效率，降低上部結構自重，同時優化了下部結構，節約了工程造價。50米波形鋼腹板組合梁采用廠內整體預制，頂底板一次澆筑成型工藝尚屬國內首次，同時利用國內首創LG550特大型架橋機架設施工，技術先進。此次架設的裝配式波形鋼腹板組合梁標準跨徑50米，“箱梁腹板由9~10毫米波形鋼腹板替代傳統混凝土結構，有效降低了上部結構自重，同時減少了混凝土用量，綠色環保。

國道207孟州黃河公路大橋是國家公路網規劃中聯通華北與華南的一條運輸大通道，也是河南省重要的綜合運輸通道。位于河南省焦作、鄭州、洛陽三市交界處，是國道207跨越黃河的咽喉工程，也是河南省“十三五”啟動的八座黃河大橋之一。項目的建設，不僅開辟了焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區的快捷通道，強化中原地區的交通樞紐地位，而且對改善區域行車運輸狀況，促進黃河兩岸地區的經濟協作發展，都將起到巨大的推動作用。（廖雪琳  武云鵬）