日前，福州地鐵4號線螺帝區(qū)間左線盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著廈門公司盾構(gòu)中心首次利用鋼套筒成功始發(fā)掘進。

　　螺帝區(qū)間左線全長1222.米，盾構(gòu)中心首次利用鋼套筒始發(fā)，密封性較好，有效解決了盾構(gòu)機始發(fā)時易出現(xiàn)的涌土涌沙問題。該區(qū)間上方地處閩江流域，隧道下穿帝封江，與江底100年沖刷線最小豎向間距為8米，圓曲線半徑最小為450米，與紫樾花園（一區(qū)）建筑物樁基最小凈距僅有兩米，施工難度及風險較大。區(qū)間隧道與5號線左線隧道存在近距離、上下疊交等方式穿越問題，最小豎向凈距約1.9米，是施工中的重要風險監(jiān)控點。 

　　盾構(gòu)中心全體人員，在時間緊、任務(wù)重的情況下超前謀劃、攻堅克難，圓滿完成了螺帝區(qū)間左線413#盾構(gòu)機的鋼套筒始發(fā)，積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為盾構(gòu)機后續(xù)掘進創(chuàng)造了良好條件，為實現(xiàn)福州地鐵4號線螺帝區(qū)間雙線貫通目標打下了堅實的基礎(chǔ)，為福州市地鐵建設(shè)注入新活力。