一、精雕細琢?示范引領
??5月中旬,黔東南苗族侗族自治州的天氣不慍不火。
??位于榕江縣境內的劍榕高速項目工地14標段上,映入眼簾的是平整光滑的路基邊溝,層次分明的路槽深坑,分層填筑的高填方路堤……從幾公里的路槽整體到排水溝和邊坡施工的細節(jié)之處,整個施工現(xiàn)場無不散發(fā)著品質工程的氣息,隨處可見標準化、精細化施工中呈現(xiàn)出的嚴謹與精致。
??這條在建高速的宏偉之美已經初顯,筆直的線型恰到好處地橫臥在苗鄉(xiāng)的山脊之上,公路不遠處坐落著十幾棟苗家人的房屋和廣袤的田地。明年的這個時節(jié),沿線苗家兒女即可搭乘上通往劍河、錦屏、黎平三個縣城的班車在這條嶄新的高速公路上便捷地進出,體驗祖祖輩輩曾經奢望過卻還沒有實現(xiàn)的通達出行夢。
      今天,交通建設者們正在為此如火如荼地鋪墊著致富之路。在路槽交驗現(xiàn)場,專業(yè)檢驗檢測機構對14標路槽施工質量進行檢測。檢測人員采用彎沉車、貝克曼梁、精密水準儀等工具,對示范段路槽彎沉、寬度、平整度、高程橫坡進行檢測,檢測數(shù)據(jù)均滿足要求。
??在路槽交驗示范交流會上,劍榕公司副總經理佟曉冬從路基路面超前設計策劃理念、過程管控提升的辦法措施、管控過程中的思考、品質創(chuàng)新提升驅動力四個方面作了經驗交流
??貴州省交通建設工程質量監(jiān)督局授予劍榕高速項目“貴州高速公路2019年路槽交驗示范項目”稱號。同時,貴州省交通建設工程質量監(jiān)督局還與省內20余家項目建設單位、駐地高監(jiān)辦簽訂了路槽交驗質量目標承諾書。
??貴州省交通建設工程質量監(jiān)督局副局長宋人武介紹說,路槽交驗是路基工程施工的關鍵,必須要加強全過程管理,施工單位首先要提高思想認識,提高管理水平,加強品質工程管理,強化責任,狠抓落實；其次是要做好統(tǒng)籌管理,確保實現(xiàn)全壽命周期的本質安全；另外,檢測單位對首件工程的驗收、評價、總結要全程參與,檢測程序要符合相關要求,出具的檢測報告必須真實、可靠、準確；施工單位務必要嚴格執(zhí)行質量標準,強化自檢,要滿足正常投入,確保工程合格。
??當日的活動和質量承諾行動將《貴州省公路水運工程質量發(fā)展綱要(2016-2020)》中品質工程標準化、工藝流程精細化的核心理念進一步納入到目標責任體系內,為貴州省交通工程建設高質量發(fā)展掀起了新一輪考量和品質追求的新高潮和新階段。
??二、標準化施工?精細化管理
??“簽訂承諾書意味著責任,承諾既代表守信,這是一個良好的開始。”貴州省交通建設工程質量監(jiān)督局局長楊黔江充分肯定了劍榕項目在品質工程建設上做出的很好展示與經驗交流,希望其他在建項目進一步重視標準控制的重要性,積極解決存在的質量通病,嚴守質量底線。 

　　楊黔江談到,圍繞精細化管理和標準化施工,開展各個專業(yè)類別的業(yè)務交流,其效果是明顯的,進步也是巨大的。這些業(yè)務交流體現(xiàn)了貴州交通發(fā)展過程中路基工程品質管理的逐步提升,各業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位的思想認識、管理手段、管理水平得到了逐年、逐步的提高,設計單位和業(yè)主單位真正的認識到了品質提升的重要性。尤其是在建設期管理過程中,各施工單位的管理水平在逐步提高,新的工藝工法的出現(xiàn)、新的施工過程控制手段、新的標準流程管理、新的信息化過程跟蹤控制等都在不斷涌現(xiàn)；從細節(jié)處看,填料的控制、工藝組合的選擇等都較比以往有了長足的進步。
?  今年是貴州省高速公路通車任務較重的一年,全省共計15條高速、550公里的通車任務。項目品質工程建設責任重于泰山,一些項目還不具備良好的工作條件,所以極有必要針對存在的問題,想辦法、找出路,為保質保量地完成并建好今年的通車目標而努力。各業(yè)主單位、施工方等要進一步統(tǒng)一標準,把握要點,強化責任,嚴格落實關鍵工作,推動貴州交通品質發(fā)展邁向新階段。
??在追求高質量發(fā)展,鑄就無憂良品方面,劍榕高速項目無疑是我省打造優(yōu)質耐久、安全舒適、節(jié)能環(huán)保、社會滿意品質工程的一個典型示范與建設縮影。
??三、匠心鑄就?品質劍榕
??劍榕高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃“678”網中的“第二縱”沿河至榕江高速公路的劍河至榕江段,起點位于劍河縣境內接滬昆高速公路,終點位于榕江縣境內接廈蓉高速公路。該項目于2017年8月開工,計劃于2020年6月30日建成通車。
      通車后將打通貴州省東南部區(qū)域對外交流快捷通道,加快沿線旅游資源、礦產資源、農副產品資源的開發(fā),同時對加快滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)劍河、錦屏、黎平三縣脫貧致富并帶動沿線經濟發(fā)展,同步全面建成小康社會具有重大意義。
??貴州中交劍榕高速公路有限公司總經理王鐵紅談到,在“質量強國”和打造“品質工程”戰(zhàn)略要求指引下,劍榕公司從前期策劃、施工管理、科技創(chuàng)新、質量提升、安全保障、綠色環(huán)保等方面堅持高標準,全面貫徹落實打造品質工程的各項要求,圍繞打造施工規(guī)范、工程優(yōu)質、經濟環(huán)保、優(yōu)質耐久、安全舒適、社會滿意的工程的要求和建設目標,從解決質量突出問題入手,以規(guī)范化和示范創(chuàng)建為引領,以專業(yè)化和精細化為基礎,以標準化和信息化為手段,以打造品質工程為核心,全面提升工程建設質量水平。
??的確,在劍榕項目的實地采訪中,筆者從企業(yè)人員的工作效能及實際項目的走訪,都感受到一種猶如清流般的建設效率,與建設者們無論是交流項目還是談及工程品質,都感覺到他們身上有著根植于內心的責任心、質量理念以及專業(yè)水準。
??在管理方面,劍榕公司全體上下始終堅持著以品質工程目標為引領,以“PC+GPS”體系管理為抓手,強化職能體系、專業(yè)體系、提升體系以及工程綜合績效考評體系和四級專業(yè)團隊互動體系建設,這種頂層設計的魅力已經浸透在項目各施工環(huán)節(jié)和一線建設者的理念中。
??在施工方面,劍榕公司圍繞施工標準化和規(guī)范化管理核心,對工程涉及的所有流程和工藝全程把控。路基邊坡施工“一坡一議”,嚴格執(zhí)行工序要求,開挖一級防護一級綠化一級；填方施工逐級填筑,規(guī)范施工,高填路基強夯、沖擊碾壓補強、沉降監(jiān)控；路基邊溝還采用塑鋼模板提升外觀質量。
??橋梁涵洞施工,大力推行標準化和微創(chuàng)新；高墩施工實行輥模和滑翻一體施工工藝；T梁鋼筋綁扎采用鋼筋定位卡具,預應力筋定位卡具,橋面激光攤鋪機,全自動磨光機,配電箱統(tǒng)一圍擋；還有運用成熟的噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、智能張拉壓漿系統(tǒng)和水壓鑿毛、鋼筋籠定位器等微創(chuàng)新舉不勝舉,可謂“新意”盎然。
       在隧道施工方面,采用大數(shù)據(jù)實施全過程監(jiān)控,使施工安全性、高效性明顯增強,搭建起了信息化監(jiān)控中心,實現(xiàn)可視化視頻監(jiān)控、安全步距監(jiān)測、有毒有害氣體監(jiān)測、監(jiān)控量測、人員定位和人車分離六大系統(tǒng)的有機結合,有效提高了信息化水平。
??在四新技術新設備應用上,引進濕噴機械臂、拱架立架機、整體式電纜槽臺車、移動式液壓棧橋、液壓剪板機、網片焊接機等國內外先進機械設備,真正實現(xiàn)了機械化換人。
??新設備、新工藝、新技術、新材料的運用,全面提升了項目路面、隧道、橋梁等施工質量。
? 四、精益求精?創(chuàng)新管理
??秉承自然與人文和諧與共融發(fā)展的理念,劍榕項目堅守發(fā)展與生態(tài)兩條底線,注重建設環(huán)境保護,在路基設計上堅持“生態(tài)選線、控制邊坡級數(shù)、優(yōu)化填料結構、有效綠化防護、運養(yǎng)通病治理提前”五大理念,做到取棄平衡,避開生態(tài)紅線有效綠化防護,植被合理搭配便于養(yǎng)護。
??按照治污水、防洪水、排澇水、保供水、抓節(jié)水“五水共治”的相關規(guī)定和要求,制定完備的環(huán)境保護、泥漿防護外運、灑水防塵、道路清掃措施,減少對施工周邊環(huán)境的干擾,堅持生態(tài)環(huán)境保護和交通運輸發(fā)展相統(tǒng)一,為交通運輸高質量發(fā)展注入綠色動力。
??同時,在項目駐地、預制場、隧道洞口臨建等大臨建設充分綠化；預制梁圍擋等結合地方人文特色,施工過程中遵循“最小程度的破壞、最大程度的保護、最高限度的恢復”的原則等,實現(xiàn)了工程與自然文化相協(xié)調等生態(tài)保護措施,從而切實提高工程質量。
??在山嶺重疊、地形破碎的地形條件下,如何安全、有效地進行隧道施工成為工程建設中亟需解決的難題之一。
??為將劍榕高速打造成“一流工程、品質工程”,有效解決控制隧道超欠挖,進行安全有效地施工,劍榕高速項目多次召開隧道專題會議,聯(lián)系項目實際情況,在隧道施工中全力推行光面爆破、隧道濕噴技術、自制電纜溝模板簡易臺車、霧炮養(yǎng)生技術以及二襯止水帶定位堵頭鋼膜技術。施工中,技術人員實行全過程跟蹤,對每一個循環(huán)的管理進行提前預告、提前安排,減少工序交接之間的時間,保證施工的有效推進。在施工后期發(fā)現(xiàn)巖層變化存在安全隱患的情況后,及時調整進度,杜絕蠻干。每一環(huán)節(jié),每一技術,每次選材都是經過反復的試驗與精挑細選而得來的。
??在路基工程、橋涵工程、隧道工程施工,通過精細化管理,路基高填方補強、邊坡開挖一級防護一級,橋梁高墩施工采用輥模工藝和滑翻一體施工技術,隧道“零開挖”進洞、初支混凝土均采用濕噴工藝、襯砌臺車采用合頁式端蓋鋼模板工藝等措施,確保了工程質量。（劍榕項目  顧煥金   張駿）